MOTOGP ... PODIUN ESPAÑOL EN EL GRAND PRIX DE FRANCE-LE MANS
18 de Mayo del 2009

ESPETACULAR ESTUBO EL GRAND PRIX DE FRANCE... CON LA CAIDA DE ROSSI AL ULTIMO LUGAR TODO FUE MAS FACIL PARA EL PELOTON DELANTERO.

1° JORGE LORENZO (ESPñA) ............. YAMAHA .......... 47" 52.678

2° MARCO MELANDRI (IATALIA) ...... KAWASAKI ... a  17.710

3° DANI PEDROSA (ESPAñA) ............. HONDA ........... a 19.893

16° y ULTIMO MLUGAR VALENTINO ROSSO (ITALIA)

fuente: YAMAHA RACING TEAM

7mo. ENCUENTRO INTERNACIONAL HARLEY DAVIDSON ... CUSCO-PERU
15 de Mayo del 2009

CONOZCA LOS HEROES DESCONOCIDOS DE LA F-1
15 de Mayo del 2009
EN UN EXTENSO REPORTAJE DEL "FINANCIAL TIMES" CON BRAWN, MUESTRA UN PERSONAJE IMPORTANTE Y HASTA AHORA MUY DISCRETO DENTRO DE LA ESTRUTURA DEL EQUIPO SENSACION DE LA FORMULA 1... SE TRATA DE GORDON BLAIR DE 39 AñOS, UN TIPO ALEGRE, SORRIDENTE Y SIEMPFRE BIEN HUMORADO, FUE QUIEN MESES ATRAS FRY SE COMUNICO CUANDO LA HONDA ANUNCIO QUE NO PARTECIPARIA EN LA TEMPORADA  DE LA F-1 DE 2009.   BLAIR ES UN ADVOGADO ESCOCES QUE EMPEZO TRABAJANDO CON FALENCIAS, COMPRA Y VENTA DE EMPRESAS HASTA QUE  SE LE PRENDIO EL "FOCO".   YO TRABAJAVA 20 HORAS AL DIA, SEIS DIAS A LA SEMANA, EN UNA EMPRESA HASTA RESOLVER UN NEGOCIO.   CUANDO TODO ACABABA, DESCOBRIA QUE NO SABIA LO QUE AQUELLA EMPRESA PRODUZIA.    AQUELLO NO ME ESTIMULABA.  YO QUERIA SER EL TIPO QUE REALMENTE MOVIA LA "MATERIA".   QUERIA ENTENDER SOBRE LOS NEGOCIOS Y LAS EMPRESAS TRAS LAS NEGOCIACIONES.  ES ESTO QUE BLAYR TIENE HECHO EN LA ESCUDERIA BRAWN.   MAS QUE UN CONSULTOR, EL ESTA ENVUELTO CON EL EQUIPO HASTA EL "CUELLO", ASISTIENDOA LOS GPs EN LOS BOXES Y PARTECIPAR CON LOS MECANICOS LAS CELEBRACIONES DE LAS VICTORIAS.  FUE EL RESPONSABLE DE LA TRANSICION HONDA-BRAWN, UN PROCESO BIEN SUCEDIDO, SIN GRANDES TRAUMAS.   POR ESO ES PRESENTADO POR EL "FINACIAL TIMES" COMO UNA ESPECIES DE HEROE DESCONOCIDO...


 

FERRARI AMENAZA CON DEJAR F-1
14 de Mayo del 2009
LA FEDERACION INTERNACIONAL DE AUTOMOBILISMO (FIA) ANUNCIO EL 30 DE ABRIL QUE LOS EQUIPOS QUE RESPETAREN EL TECHO DEL PRESUPUESTO DE 40 MILLONES DE LIBRAS ESTRELINAS EN LA PROXIMA TEMPORADA GANARIAN PREVILEGIOS. LOS EQUIPOS TENDRIAN MOTORES SIN LIMITES DE REVOLUCIONES, PODERIAN USAR ALAS DELANTERAS Y TRASERAS CON MATERIALES AJUSTABLES, REALIZARIAN TESTES ILIMITADOS FUERA DEL PERIODO DE COMPETICION Y TAMBIEN NO TENDRIAN RESTRICIONES EN LOS TRABAJOS HECHOS EN EL TUNEL DE VIENTO DENTRO DE LA FABRICA. YA SE LAS ESCUDERIAS QUE SUPERAREN EL TECHO IMPUESTO POR LA FIA TENDRAN QUE CORRER SOB EL REGLAMENTO ACTUAL LO CUAL LIMITA EL NUMERO DE REVOLUCIONES A 18 MIL POR MINUTO, PROHIBE MATERIALES AJUSTABLES EN LAS ALAS, LIMITA LOS TESTES FUERA DEL PERIODO DE COMPETICON Y AHUN ESTIMULA LIMITES PARA EL TRABAJO EN EL TUNEL DE VIENTO.
ESTA RESOLUCION CREO POLEMICA ENTRE LAS DIRECCIONES DE  LAS ESCUDERIAS RENAULT, FERRARI, TORO ROSSO, RED BULL Y TOYOTA QUE NO PARTECIPARAN EN LA PROXIMA TEMPORADA (2010) CASO LA MEDIDAD NO SEA REVOCADA.