carlos giraldo
01/09/2010, 20:43:05 Saudos amigo Antonio
Bem vido a Colombia e muito obragato pella tua visita seu motero como vocce e gosto de viajar em minha moto
feliz viagem pella sudamerica
abracos
suo amigo carlos
Alex Menezes
31/08/2010, 09:53:48 Olá amigo !!!
Estamos te esperando en Belém!!
A
Después del inconcluso viaje Intercontinental, Octubre/Noviembre de 1961, motivado por la intransigencia de las autoridades Aduanales Chilenas en la frontera de las Cuevas/Portillo. A mi regreso a Curitiba, me puse a "engendrar" un nuevo viaje. En aquel entonces estava tramitando mi Naturalizacion. Pensé...!! ya que soy Brasieleiro por Naturalizacón y mas que nada por convicción y corazón, nada mejor que conocer la geografia de mi país. Unir los puntos extremos de Brasil, via terrestre, era una buena opción. Oiapoque al Norte con Chui al Sur, era el desafió. Salí de Curitiba (Paraná) el 19 de Junio de 1962 pasando por Sao Paulo, Río de Janeiro, Niteroi, Campos, Vitoria; Linhares, Nanuque, Alcobaca, Prado, Porto Seguro, Itabuna, Ilheus, Salvador, Aracaju, Penedo, Maceió, Palmares, Recife, Joao Pessoa, Campina Grande, Natal, Mossoró, Cristais, Fortaleza, Sobral, Teresina, Caxias, Sao Luis de Maranhao, Bacabal, Presidente Dutra, Barra de Corda, Grajaú, Sitio Novo (aldeia de los indios Karakati), Imperatriz, Belem.
De avion hasta el territorio de Amapa: Macapá, Amapa, Calcoene, Oiapoque. El regreso, de nuevo de avión a Belem y bajando al sur por la famosa Belem/Brasilia, recién abierta al trafico, onde todo su recorrido era de terrecería, sus dos mil y tantos Kms. demoraron casi diez días en recorrerlos . En uno de los tramos, el dia 26 de Octubre, después de Estreito(BR14MA), (el último dia en que anotei en mi "bitacora" los datos del viaje fué dia 25/10), tuve la desventura de perder todas las fotos, recortes de periódicos y demás documentos que se cayeron de la maleta que se había abierto. Cuando llegué a Brasilia en un programa radiofónico pedí a quien hubiera encontrado un fólder con fotos y documentos que hiciera el favor de los entregar en la emisora o en mi casa en Curitiba... Meses después, apareció en mi casa un joven Mochilero (Andariego) con un paquete. (Alguién que habia encontrado el folder, procuró por todos los medios hacerlo llegar a mis manos y nada mejor que alguién que andaba recorrendo el "Mundo" para lo hacer).. Eran las constancias escritas dadas por las autoridades por los lugares que yo había pasado, la agenda ("bitacora de viaje") onde anotaba las etapas e datos de interse. De las fotos apenas una, la que saqué en la Aldea de los Indios Karakati, Sitio Novo, MA:. Es la única foto de mi viaje, así tengo los testimonios de mi pasaje por los diversos lugares de mi recorrido por el territorio Brasileiro. De Brasilia fui para Río de Janeiro donde me quedé 15 días y la fabrica de la VESPA (PANAUTO) en Brasil me regaló una nueva. Llegué a Curitiba día 17 de Diciembre después de casi 6 meses de viaje y mas de 20 mil Kms. recorridos. En la época, yo con mi VESPA, fuimos los primeros en unir los extremos de Brasil con un Vehículo de dos ruedas por tierra.Aqui les mostro las etapas desde el inicio hasta el dia que perdi los documentos.
27/08 ALDEIA DOS INDIOS KARAKATI(SitioNovo,Ma.) Me levantei temprano para reiniciar el viaje pero al poner el motor en movimiento no funcionaban los cambios, se habia dañado el clutch de la VESPA, esto naturalmente debido a que en dias anteriores usé demasido el clutch ya que el terreno era muy arenoso y la Vespa se enterraba en la arena. No habia nada que hacer, en medio de la nada, la única solución era llevar el motor a un taller y el mas próximo estaba a dias de distancia. Tomé la decisión de ir a Belem. Después de sacar el motor del chasis esperé dos dias hasta que pasara un camión (carga y pasageros) que me llevara a Imperatriz.Ma(Ligacao) y de ahi en otro camión a Belem, donde el distribuidor de la Vespa arregló el problema. En Belem, mientras esperaba que me arreglaran el clutch, anduve recoletando algunas cosas de utilidad para la gente de la aldea de los indios karakati. Consegui una caja llena de cigarros (más de mil) que me donó una fabrica, asi como polvo (DDT) para las pulgas y piojos ya que la mayoria de la población estaba "infestada". Llegué a la aldea dia 8 de Septiembre por la noche. Entre la ida a Belem y el regreso a la aldea demoré 13 dias. En Belem quedé hospedado en la sede del "Vespa Moto Clube do Para". La distribuición de los cigarros y del polvo (DDT) para pulgas y piojos causó grande algarbia entre los pobladores de la aldea, fué una fiesta... En todos momentos que permaci en la aldea fuy acompañado por el Sr. Profesor MILTON JOSé RODRIGUES quien servio de interprete y ayudó a lidiar con los pobladores de la aldea que en algunos momentos se tornaban agresivos. Hago la aclaración que los indios Karakati, por lo menos los de la aldea San José, hacia poco tiempo que habian sido contactados por gente "blanca". Me fuy acostar, cansado y con un poco de fiebre, me dolian los huesos, parecia que estaba con gripe...
